Elektroauto, Hybrid, Motorrad: Wer darf in die ZTL?

Was das italienische Gesetz sagt

Artikel 7 der italienischen Straßenverkehrsordnung (Codice della Strada) überlässt es den Gemeinden, ZTL abzugrenzen und festzulegen, wer hineindarf. Absatz 9-bis, eingefügt mit dem Haushaltsgesetz 2019, ergänzt, dass die Gemeinden Fahrzeugen mit Elektro- oder Hybridantrieb „in jedem Fall freien Zugang gewähren“.

Am Varco nützt Ihnen dieser Satz nichts: Die Kamera gleicht Ihr Kennzeichen mit der Liste der von der Stadt zugelassenen Fahrzeuge ab, und es gelten deren Regeln (vorherige Registrierung, kostenpflichtige Genehmigung oder gar keine Ausnahme). Rom verlangt seit dem 1. Juli 2026 von Elektroautos 1.000 € im Jahr, und die meisten Städte gewähren Hybriden nichts. Für Motorräder und Roller sieht das Gesetz keine Befreiung vor: Jede Stadt entscheidet selbst. Sich nachträglich auf Absatz 9-bis zu berufen, ersetzt den Antrag nicht, denn das Bußgeld (83 bis 332 €) wird automatisch verschickt.

Die Regeln Stadt für Stadt

Die Tabelle zeigt für die 20 Städte dieser Seite, was für Besucher gilt; ausgenommene Zonen, Fristen und Preise stehen auf der jeweiligen Stadtseite.

Elektroautos. Acht Städte erteilen auf Antrag eine kostenlose Genehmigung: Bergamo, Bologna, Florenz, Modena, Padua, Palermo, Turin und Verona. Nur Mailand lässt sie ohne jeden Schritt in die Area C, und in Treviso genügt die Meldung des Kennzeichens. Drei Städte verkaufen eine Genehmigung: Parma (10 € im Jahr plus 5 € für die Plakette), Pisa (101 €, Bedingungen in den Verordnungen nicht näher erläutert) und Rom (1.000 €). Como, Ferrara, Lecce und Siena kennen keine Ausnahme; in Siena nicht einmal zum Laden. Für Neapel, Perugia und Reggio Emilia passt die Regel in kein Tabellenfeld (in Reggio kostet die Genehmigung „Mi Muovo“ 24 € Gebühren).

Hybride. Zwölf Städte sehen für Besucher keine Befreiung vor, zwei äußern sich nicht. Die Ausnahmen sind eng: In Mailand ist die Area C für Hybride mit höchstens 100 g/km CO2 kostenlos; in Parma erhält ein Plug-in-Hybrid die Genehmigung „AAA plugin“ zum Preis der Elektro-Genehmigung; Bergamo (360 € für Auswärtige) und Reggio Emilia (24 € im Jahr) verkaufen eine Genehmigung. In Bologna und Turin ist die Hybrid-Genehmigung Einwohnern vorbehalten (in Bologna auch örtlichen Betrieben).

Zweiräder. In fünf Städten fahren sie ohne Genehmigung: Florenz, Lecce, Mailand, Padua und Pisa. In neun weiteren hängt es von der Zone ab; in Bergamo etwa sind sie nur in der ZTL Città Alta e Colli frei. In Reggio Emilia dürfen nur Mofas und Mopeds bis 50 cm³ frei fahren, und in Ferrara braucht ein Motorrad wie ein Auto eine Berechtigung.

Elektroauto: was vor der Einfahrt zu tun ist

Die Genehmigung gilt für ein Kennzeichen, nicht für einen Fahrer. Lassen Sie es vor der ersten Einfahrt registrieren, wie es Bologna, Florenz und Verona verlangen. Einige Städte akzeptieren die Meldung nach der Durchfahrt: binnen 48 Stunden in Modena, binnen 120 Stunden bei ATB in Bergamo, und in Turin können gelegentliche Besucher bei GTT nachträglich regularisieren, zwölfmal im Jahr. In Padua erlaubt die Verordnung 48 Stunden, das Formular verlangt aber eine vorherige Meldung: Melden Sie vorher.

Drei Fallen:

• „Kostenlos“ heißt nicht gebührenfrei: In Turin kostet die Genehmigung zwei Stempelmarken zu je 16 €; in Palermo ist die Plakette gratis, Stempel- und Bearbeitungsgebühren fallen aber an.
• Oft ist die italienische digitale Identität nötig (SPID oder CIE), die ausländische Touristen meist nicht haben: In Verona läuft die Registrierung so und dauert bis zu 9 Tage; in Rom wird die Genehmigung ebenso gekauft.
• Die Genehmigung gilt nicht überall: Das Quadrilatero in Mailand bleibt für Elektroautos gesperrt, die isole ambientali in Parma sind auch für sie rund um die Uhr verboten, und die Turiner Genehmigung schließt Fußgängerzonen und Busspuren aus.

Gemeint ist das reine Elektroauto, wie Verona und Modena ausdrücklich schreiben: Ein Plug-in-Hybrid hat keinen Anspruch, außer es gibt eine eigene Regel wie in Parma.

Hybrid: Rechnen Sie nicht mit einer Ausnahme

Abgesehen von den vier oben genannten Ausnahmen planen Sie wie mit einem Benziner: Parkplatz außerhalb der Zone oder Zufahrt über das Hotel bzw. den Behindertenparkausweis. In Palermo bekommt ein Hybrid lediglich den günstigeren Tagespass (2,50 € statt 5 €). In Treviso nennt das Portal Hybride, die Verordnung aber nur reine Elektroautos: Verlassen Sie sich nicht darauf.

Motorrad und Roller: frei, aber nicht überall

Eine Befreiung für Zweiräder, wo es sie gibt, ist eine Entscheidung der Stadt und endet oft an den sensibelsten Zonen:

• Rom: Zweiräder frei, außer im Tridente, der den berechtigten Gruppen vorbehalten ist;
• Neapel: mit dem Roller nur im Centro Antico, in Tarsia-Pignasecca-Dante (außer Via Brombeis) und in der ZTL Morelli;
• Bologna: frei in der großen ZTL und werktags in der Zona T, nicht aber in den Zonen Università, Pratello und Moline und nicht in der Zona T an den autofreien Wochenenden (T-Days);
• Mailand: In die Area C dürfen die meisten Motorräder, ausgenommen Zweitakter und Diesel der Klassen Euro 0 und 1.

Wo die Stadt zu Motorrädern nichts veröffentlicht (Siena, Treviso), gehen Sie davon aus, dass die Regeln für Autos gelten. In Como und Perugia dürfen Zweiräder nur auf festgelegten Wegen die Motorradparkplätze ansteuern. Busspuren bleiben tabu: In Padua ist die Straßenbahnspur am Prato della Valle für alle gesperrt, Zweiräder eingeschlossen.

Auto mit ausländischem Kennzeichen

Die Kamera liest nur das Kennzeichen. Bei einem deutschen, österreichischen oder Schweizer Kennzeichen erfährt die Stadt nicht, dass Ihr Auto elektrisch fährt, solange Sie es nicht registrieren. Melden Sie es mit dem Fahrzeugschein, der die Antriebsart belegt: Padua verlangt ihn zum Formular, und das Portal von Bologna akzeptiert ausländische Kennzeichen (einfach das Häkchen bei „targa italiana“ entfernen). Beim Mietwagen kennen Sie das Kennzeichen erst am Schalter: Registrieren Sie es gleich nach der Schlüsselübergabe, bevor Sie Richtung Zentrum fahren.

In welcher Reihenfolge

• Suchen Sie auf der Stadtseite die genaue Zone Ihres Hotels oder Parkplatzes und prüfen Sie, ob Ihre Antriebsart genau dort zugelassen ist.
• Stellen Sie den Antrag vor der Einfahrt und bewahren Sie die Bestätigung auf.
• Kommt trotzdem ein Bußgeldbescheid, wenden Sie sich vor dem Bezahlen an die angegebene Stelle: Eine verspätete Meldung lässt sich manchmal noch nachholen.